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购置便携式行车凭证教学演练装置结果补遗公告

招标公告

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发布时间：

2024-04-19

发布于

新疆乌鲁木齐

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乌鲁木齐局集团有限公司集中采购招标补遗公告

一、项目名称：购置便携式行车凭证教学演练装置

二、项目编号：WTJCZJ2024G-021

三、补遗内容：补充采购文件第五章第一节第二条技术规格书内容，见下文。

技术规格书

一、主要技术标准

1.实训装置设计、制造与试验应符合《铁路技术管理规程》；

2.实训装置设计、制造与试验应符合《LKJ2000乘务员操作手册》；

3.实训装置设计、制造与试验应符合《铁路机车操作规则》；

4.实训装置设计、制造与试验应符合《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》（铁总运〔2014〕107号)的规定；

5.实训装置设计、制造与试验应符合应符合《列车运行监控装置（LKJ）控制模式设计规范》（铁总运〔2015〕102号)的规定；

二、技术质量要求

1.实训装置及辅助设施的外观应平整光洁、美观大方，包装完整；

2.实训装置必须是制造的全新实训设备；

3.实训装置应有可靠的安全防护、保险措施以保证对实训设备及人员不会造成伤害；

4.产品完全符合规定的质量、规格和性能参数要求。并保证在正常使用和保养条件下，在使用寿命期内应具有满意的性能；

5.配件质量良好和制造工艺优良，各性能指标应完全达到设计技术条件所规定的要求；

6.整备质量应当不超过30kg，一到两人即可以搬运移动，并具备与三维视景结合的各类型行车凭证演练功能；

三、总体功能要求

投标文件应附产品图片、软件界面截图等资料，对技术文件逐条做出实质性响应，未提供产品图片、未提供详细软件界面截图、未逐条响应技术文件的投标文件的视为不符合技术要求。

1．总体要求

便携式行车凭证教学演练装置集成了列车运行监控记录装置仿真模块、CIR电台仿真模块、行车线路动态控制模块、视景仿真模块、声音仿真模块、扳键开关组模块等；系统软件包括行车凭证示教板模块、凭证辨识模块、行车凭证相关事故案例模块、警示墙模块、呼唤应答演练考核模块、行车凭证演练考核模块、LBJ报警演练考核模块、区间救援实训、施工数据乘前预演、系统管理软件模块等。

2．功能要求

2.1具备与三维视景结合的各类行车凭证演练和车机联控功能，电子评分准确并符合技规与乌鲁木齐局集团公司文件要求。

2.2具备三站两区间的行车凭证理论教学、演练的功能，通过操作不同类型的卡牌，以创新与形象的方式展示行车凭证与非正常操作的各个要素。

2.3具备符合乌鲁木齐局集团公司要求的车机联控实训的功能，通过语音识别来训练乘务员进行标准化的车机联控操作。

2.4所有试题与内容均可以由负责老师进行编辑，其中行车实作类试题具备图形化编辑能力，通过拖拉设计元素，自动生成可运行的行车实作试题。

2.5具备行车凭证信息白板的功能，方便指导司机与乘务员教学与自学。

2.6主界面功能清晰，用户交互简单方便，所有演练功能均可以通过屏幕触摸完成操作，降低使用难度，软按键提供终身保修及更换。

2.7牵引和制动手柄采用软硬件结合的交互式设计，通过点击触摸牵引和制动手柄对应的级位，交互式的牵引制动手柄会产生对应的真实动作，并以三维动画的方式进行呈现。

3．设备构成

便携式行车凭证演练装置由硬件部分和软件部分组成，硬件部分由主机、列车监控装置和其它主要部件组成，软件部分由便携式行车凭证教学演练装置系统、分体仿真信号采集系统、CIR电台控制系统、数据服务中间件等组成。

4.技术指标

4.1 设备硬件组成

4.1.1 主机

主板：研华工业级主板

CPU：interI7及以上，主频3.0GHz及以上，缓存24M及以上，12核心20线程及以上。

系统内存： DDR4及以上，32GB及以上；

硬盘：8TB及以上；

显卡：RTX，显存16GB及以上；

主显示器：21.5寸

主显示器分辨率：1920*1080

主机尺寸（mm）：长*宽*高不超过652×410×760

打印机：嵌入式打印机 WH-E34

指纹仪：中控指纹仪模块Live20M-DK

4.1.2 列车监控装置

监控装置：使用LKJ2000型监控装置，XXCL-MB20200528信息处理板，H型监控记录板，ARM板。

4.1.3 其它

CIR电台：竖版CIR电台（仿真）

行车控制装置：手柄信号采集板（三键）

4.1.4 运行环境

运行环境：Windows 10操作系统

4.1.5 工作环境温度

-20℃～60℃

低温工作试验：按GB/T2423.1-2008规定的方法进行。

高温工作试验：按GB/T2423.2-2008规定的方法进行。

4.1.6 适应的环境条件

装置符合TB1394-93的要求，在下列环境条件下应能正常工作，即：海拔高度：不超过2500米；存放温度装置应在不低于-40℃环境温度里存放；相对湿度湿度月平均最大相对湿度不大于90%(该月月平均最低温度为25℃)。

软件配置

4.2.1便携式行车凭证教学演练装置系统。

4.2.2分体仿真信号采集系统。

4.2.3 CIR电台控制系统。

4.2.4数据服务中间件。

4.3 供电电源技术参数

A、输入电源： AC200V～250V/50Hz

B、功耗： 500W

4.4 设备重量：不超过30Kg

4.5 外观与结构

设备外观应平整，表面涂层均匀，不应有锈蚀和损伤；外壳的适当位置应有标识，标识应字体清晰；主机面板上的字符、标志内容应清晰、易识别；各零部件、指纹仪等应灵活可靠，无损伤和形变。显示屏屏幕应清晰无坏点、无划痕、无裂纹。主机尺寸（mm）：长*宽*高不超过652×410×760。

4.6软件系统功能要求

4.6.1行车凭证辨识

用于学习行车凭证的基本内容，如行车凭证示例、列车行车情形、行车凭证依据、附带条件、操作步骤等，可进行语音讲解及理论学习等。凭证辨识模块分为四个部分，分别是自动闭塞区段（三显示、四显示）、半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段和其它。

4.6.2行车凭证示教板

可在教师授课时及学员自助学习时使用，模拟线路，出站，进站，通过，线路所通过四种分区，只有在选择正确的命令、凭证、条件、信号机、LKJ操作等，列车才能正常运行。示教板由教学、练习和考核三种实作模式组成，同时具备示教板站名点击后可修改功能.在教学模式下，点击站名可以直接修改站名。

4.6.3行车凭证警示墙

收集关于行车凭证相关事故案例，包括动画、视频、文字等材料汇总显示，学员可自行观看，以事故等造成的人员伤亡、设备损失等警示正确使用行车凭证进行行车的重要性。

4.6.4呼唤应答演练考核

依据国铁集团及集团公司下发的文件为准，进行“车机联控用语”的演练和考核，包括练习模式和考核模式两种模式。系统内置语音识别模块，可自动识别“车机联控用语”是否正确。呼唤应答实训功能是以语音识别、CIR电台语音通知功能为核心，对学员进行标准“车机联控用语”练习与考试的功能，老师可以在试题设置多个语音识别项目，学员在练习时可以查看正确答案，在考试中不显示正确答案，通过CIR电台语音通知和语音识别功能，可以模拟多种不同的应用场景，供学员学习与练习。在试题中还可以设置考察项点，来考察学员是否按标准作业流程进行操作，试题也可以按随机，顺序，用户自动选择来运行。

4.6.5连续站场、区间行车凭证演练考核

系统配备段担当区段内主要行车区段三维行车场景，可以实现模拟行车，教师可提前将行车凭证如绿证、路票等提前注入相应的位置，在学员通过扳键开关组及相关设备如LKJ及CIR等模拟行车操纵时对遇到的行车凭证进行处置，处置结果自动判断。三维场景可按实际线路定制。三维场景可进行天气变化、昼夜变化等与行车凭证相关因素调整，如昼夜间行车条件下的信号灯（旗）变化。在考试功能中，为了避免学员死记卡牌顺序，所有操作内容顺序都会打乱，只有真正掌握了行车凭证的知识才能快速，准确的完成考试。

序号	行车情形	行车凭证	区段	备注
1	出站信号机故障时发出列车	绿色许可证	自动闭塞区段（三显示、四显示）
2	由未设出站信号机的线路上发出列车
3	发车进路信号机发生故障时发出列车
4	基本闭塞法不能使用、区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭	路票
5	无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时
6	发出由区间返回的列车
7	基本闭塞法不能使用	路票	半自动闭塞区段
8	发出由区间返回的列车
9	发出挂有由区间返回后部补机的列车时
10	无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时	路票	自动站间闭塞区段
11	基本闭塞法不能使用
12	发出由区间返回的列车
13	发出挂有由区间返回后部补机的列车时
14	在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，进入区间的凭证	路票	其它
15	向封锁区间开行救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证	1.调度命令 2.列车调度电话不通时，以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。
16	向封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证	调度命令
17	进站、接车进路信号机不能使用接入列车，列车进站凭证	引导信号（引导手信号、调度命令）
18	使用特定引导接车，列车进站凭证	特定引导手信号
19	一切电话中断时办理行车，列车进入区间的行车凭证	红色许可证

设备需提供局管内大量特殊区段的线路三维场景，三维匹配LKJ监控装置的的运行状态，实现LKJ与三维场景联动，保持LKJ的公里标一致、信号机一致、速度一致；对我段既有的三维场景资产进行适配兼容，保证三维场景正常运行。配备的三维场景至少需要包含以下运行区段

序号	运行区段	公里数
1	乌北-乌东(只做进出站，区间不做)	3KM
2	乌东-九道湾(只做进出站，区间不做)	3KM
3	九道湾-石化(只做进出站，区间不做)	2KM
4	九道湾-芦草沟(只做进出站，区间不做)	2KM
5	三坪-头屯河	8.1KM
6	头屯河-乌北	5.5KM
7	乌西三场-乌北	7.9KM
8	乌西一场-乌西线路所	3.9KM
9	乌西线路所-头屯河	6.9KM
10	乌拉泊-芨芨槽子	9.8KM
11	芨芨槽子-三葛庄	14.1KM
12	三葛庄-盐湖	32.5KM
13	哈密东-火石泉-柳树泉	103KM
14	哈密-烟墩	79KM
15	嘉峪关I场、III场-玉门东	35KM
16	峡口-柳园-大泉	82KM
17	夏普吐勒-吐鲁番-天山	42KM
18	客专线乌鲁木齐方向嘉峪关南站上下行进出站	5KM
19	客专线哈密站上下行进出站	5KM
20	普速线五华山-低窝铺-玉门	45.6KM
21	红淖线红柳河-河西-沙泉子	43.9KM
22	哈密南-花园子物流站	11.6KM
23	红光-红光西	3.86KM
24	玉门-军垦-疏勒河	23KM
25	苏鲁克—淖毛湖—淖毛湖西—白石湖东	44KM

4.6.6应急处置演练考核

具备应急处置演练考核功能，乘务员在模拟行车过程中，教师可在后台管理端对所设备随意添加塌方、雨雪天气、落石等障碍物及手信号引导等非正常行车突发事件，由乘务员根据操作规范进行处理，演练或考核结果完全自动判断并生成《实作鉴定表》。

序号	名称	备注
一、汛期行车非正常应急处置
1	落石
2	倒树
3	塌方
4	泥石流
5	水漫路肩
6	需拦停列车、遇到拦停信号处置
二、防路外相撞应急处置
7	线路行人
8	大型牲畜
9	飞禽走兽
10	三只以上兽群（群羊三只以上）
11	施工机械侵入限界
三、机车走行部故障、车辆故障应急处置
12	列车分离
13	机车走行部和车辆走行部冒火星
14	火灾、爆炸
15	挤道岔
16	救援处置
17	晃车处置
18	风
四、弓网故障应急处置
19	受电弓升不起故障处置
20	运行中自动降弓应急处置
21	掉分相应急处置
22	接触网分相无电区
23	接触网搭挂异物应急处置（一级、二级、三级）
24	网压异常应急处置
25	沙害应急处置

4.6.7 LKJ模拟演练功能

具备LKJ模拟演练功能：主要包括：

1）LKJ开机、参数的输入/修改、换室操作；

2)机车乘务员出乘IC卡输入操作、揭示查询、设备状态操作；

3)LKJ降级运行、调车、出入库等控制模式的转换操作；

4)LKJ设定参数、当前揭示信息、全部揭示信息、工况信息、设备状态、LKJ数据版本号的查询操作；

5)IC卡文件转储、定标、显示屏亮度调整、音量调节等LKJ监控装置的基本操作方法；

6) LKJ非正常操作全部内容，揭示解锁、常用制动解除；

7) LKJ故障应急处置；

4.6.8 LBJ报警演练及考核

列车防护报警设备（简称LBJ）是机车综合无线通信设备（简称CIR）的组成部分。在非正常情况下由列车司机通过相应操作向邻线或后续追踪列车发送（接受）防护报警信息。系统可配合相应的非正常行车场景模拟发送报警信息、解除报警信息、车机联控等操作演练与考核。可演练及考核的试题包括：途中遇塌方被迫停车，并妨碍临线时，使用LBJ报警防护；途中遇其它列车发出的LBJ报警，已妨碍本列运行时等。

4.6.9 行车试题图形化编辑

由教师选择试题类型及基本信息，如线路、发车站、上下行等，系统基于这些基本信息自动绘制图形化界面，在符合实际情况的条件下，由教师选择如车机联控、行车凭证、区间操作、LBJ报警、应急处置等具体试题在图形化界面上，可调整行车的运行范围，系统自动计算位置、自动生成试题。

平面灯显调车仿真，具备平面灯显调车的模拟操作功能，系统通过模拟发送控制信号，实现与LKJ/STP联动切换，司机在调车操作过程中需要根据相关灯显信号和LKJ/STP指示做出的相关操作。

4.6.10 区间救援实训

系统具备区间救援实训功能，可以实现列车头部救援、列车尾部救援操作演练并可根据操作自动评分并出具实作鉴定表。

4.6.11施工数据乘前预演

线路有施工时，系统临时从IC卡中导入揭示信息到系统中，系统直接根据揭示信息及内部模板生成与揭示相关的区间试题，与实际出勤系统结合，免去手工编写揭示试题的麻烦，自主化考试题目。

4.6.12其他要求

1）行车凭证教学演练设备在非正常行车中距离校正过程较长，延误演练时长，具备LKJ发送按键功能，可实现自动按键跳转，跳转到某架信号机，实现一键校正到进站信号机前的第二架信号处。

2）厂家工程师与我段联合审核试题课件，确定演练程序，确保试题符合乌鲁木齐局集团公司担当区段现场实际，符合《技规》和乌鲁木齐局集团公司行规、作业标准，杜绝错误理解、运用规章问题。

3）具有人员信息置入功能，具有指纹识别、工号识别，音视频记录司机的演练处置过程及下载功能，音视频记录应清晰。

4）对不具备换装条件的地点，配备便携式防护箱，具备保护和防摔要求，易于携带、移动。

4.6.13题库管理

可进行示教板试题、行车凭证实做试题、应急处置试题、呼唤应答试题、LBJ报警等的编辑和发布。采用图形化的试题编辑方式，方便快捷。

4.6.14查询统计

可统计查询示教板、车机联控、行车凭证实做试题等演练和考核记录的查询及统计。学员也可查询自己的演练及考核记录。

4.6.15基础数据管理

包括人员信息管理、行车凭证素材管理、示教板数据信息管理、警示墙信息管理等，数据可直接批量导入导出。

四、演示要求

为保证项目质量，应提供涵盖以下功能要求的演示视频。必须按照功能要求逐条进行功能演示，演示视频拍摄须采用一镜到底，不可间断和剪辑，若不满足视为不符合技术要求。

演练装置演示内容

序号	标题	内容
1	连续站场、区间行车凭证演练考核	A、连续车场车站号选择演示。
		B、在线路图上将行车凭证如绿证、路票等提前注入相应的位置演示。
		C、练习模式下在列车进入操作位置后系统会弹出操作提示与操作内容，可以通过内容提示完成试题实作，考核模式下没有提示。对练习模式和考核模式演示。
		D、区间行车中语言识别车机联控用语是否标准判断演示。
		E、实作结果生成电子评价表演示。
2	行车试题图形化编辑	A、演示在图形化的界面上，教师选择试题类型及基本信息，系统根据选择自动绘制图形化界面，在符合实际情况的条件下，由教师选择如车机联控、行车凭证、区间操作、LB J报警、应急处置等具体试题拖拽至图形化界面上，系统能自动计算位置、题步，生成可用试题，试题编辑通过拖拽试题开始点、结束点的方式设定列车运行范围，选择相应的内容，拖拽定位到相应位置后自动生成试题，在列车运行到设置点时触发考试演示。
		B、图形化试题编辑功能中可设置地面信号（三维场景内的信号机信号），机车信号（监控装置信号）逻辑。试题运行中实时三维场景信号与LKJ监控装置信号匹配设置的信号内容，功能演示。
		C、图形化编辑试题一键转换，并提供试题的手动调整功能演示。
3	平面调车实训	A、平面调车灯显装置使用演示。
		B、八显示和四显示切换演示。
		C、演示在LKJ2000监控设备进入调车模式后，能显示平面调车手持机发码信号，并根据信号进行控制。
4	区间救援实训	A、列车头部救援演示。
		B、列车尾部救援演示。
		C、操作全程记录并可回放。
5	施工数据乘前预演	A、施工数据ic卡揭示验证演示。
		B、本次施工数据理论知识点答题考核演示。
		C、施工数据行车模拟实作预演及评价演示。
6	综合功能	A、电子白板功能演示。
		B、以三维动画的方式呈现CCBII制动机（大小闸）演示。
		C、以三维动画的方式呈现和谐系列司控器。
		D、人脸识别演示。
		E、实训设备可实现距离快进功能，可直接跳过区间无演练项点的信号机，实现一键校正到进站信号机前的第二架信号处。
7	设备外观硬件展示	长宽高不超过652×410×760 mm，测量设备尺寸画面；重量不超过30KG，设备称重画面。